Choć maszyny rolnicze mają różne zadania, wszystkie te pojazdy łączy jedno: silnik wysokoprężny. W Europie ten sektor odpowiada za zużycie około pięciu procent oleju napędowego. Wynika to z charakterystyki diesli, które idealnie nadają się do uzyskiwania dużego momentu obrotowego na niskich obrotach, co jest idealne dla prac pod dużym obciążeniem i przy małych prędkościach.